Selon les médias étrangers, le Kenya connaît une crise logistique majeure, le portail électronique des douanes ayant subi une panne (qui a duré une semaine).un grand nombre de marchandises ne peuvent être dédouanées, bloquées dans les ports, les chantiers navals, les aéroportsLes importateurs et exportateurs kenyans risquent de subir des pertes énormes de plusieurs milliards de dollars.
Au cours de la semaine dernière,Le système national de guichet unique électronique du Kenya (NESWS) est en panne, ce qui entraîne l'accumulation d'un grand nombre de marchandises au point d'entrée et des pertes énormes pour les importateurs en termes de frais de stockage..
Le port de Mombasa (le port le plus grand et le plus fréquenté d'Afrique de l'Est et le principal point de distribution des marchandises importées et exportées du Kenya) a été le plus touché.
L'Agence du réseau commercial du Kenya (KenTrade) a déclaré dans un communiqué que le système électronique est confronté à des défis techniques et que son équipe travaille pour garantir que le système soit restauré.
Selon les parties prenantes, la défaillance du système a déclenché une grave crise qui a entraînéLes cargaisons concernées s'accumulent au port de Mombasa, dans les stations de fret à conteneurs, dans les terminaux à conteneurs intérieurs et à l'aéroport, car elles n'ont pas pu être dédouanées..
« Les importateurs calculent leurs pertes en termes de frais de stockage en raison de la défaillance persistante du système KenTrade. Le gouvernement doit intervenir de toute urgence pour éviter de nouvelles pertes », a déclaré Roy Mwanti, président de la Kenya International Warehouse Association.
Selon l'Association internationale du fret et de l'entreposage du Kenya (KIFWA), la défaillance du système a laissé plus de 1 000 conteneurs bloqués dans différents ports d'entrée et installations de stockage de marchandises.
Actuellement, l'Autorité portuaire du Kenya (KPA) autorise jusqu'à quatre jours de stockage gratuit dans ses installations. Pour les marchandises dépassant cette période de stockage gratuit et dépassant 24 jours, les importateurs et les exportateurs paient entre 35 et 90 dollars par jour, selon la taille du conteneur.
Pour les conteneurs libérés par la KRA et non récupérés après 24 heures, les frais sont de 100 $ (13 435 shillings) et 200 $ (26 870 shillings) par jour pour 20 et 40 pieds, respectivement.
Dans les aéroports, les importateurs paient 0,50 $ par tonne et par heure pour un dédouanement retardé.
Cette plateforme de dédouanement de fret en ligne a été lancée en 2014 pour améliorer l'efficacité du commerce transfrontalier en réduisant les délais d'attente du fret au port de Mombasa à trois jours maximum. À l'aéroport international Jomo Kenyatta, principal aéroport du Kenya, le système devrait réduire le temps d'attente à un jour, réduisant ainsi considérablement les coûts d'exploitation.
Le gouvernement estime qu'avant le lancement du système, le processus commercial du Kenya n'était numérique qu'à 14 %, alors qu'il est désormais à 94 %,avec tous les processus d'exportation et d'importation presque entièrement dominés par la paperasserie électroniqueLe gouvernement collecte plus de 22 millions de dollars par an grâce à ce système, et la plupart des agences d’État ont connu une croissance des revenus à deux chiffres.
Bien que le système joue un rôle clé dans la facilitation du commerce transfrontalier et international enréduire les délais de dédouanement et diminuer les coûts, les parties prenantes estiment quela fréquence croissante des pannes entraîne des pertes importantes pour les commerçantset avoir un impact négatif sur la compétitivité du Kenya.
Compte tenu de la situation critique actuelle du pays, Wonegg rappelle à tous les commerçants étrangers de planifier judicieusement leurs expéditions pour éviter toute perte ou tout problème inutile.
Date de publication : 25 avril 2023
